عند متابعتي للفات السائقين من الكاميرا المدمجة في السيارات وجدت أن الريد بُل أسرع في المقاطع المتعرجة خصوصاً، و إذا تابعنا بدقة نجد أن سائقي الريد بُل لا يدوسوا على دواسة الفرامل في المقاطع المتعرجة غالباً بينما يضطر السائقون الآخرون للضغط على الفرامل لتثبيت السيارة على الطريق، و أستنتج من هذا أن الريد بُل تستخدم تقنية تعتمد على الفرملة عن طريق المحرك إذ تخف سرعة السيارة بشكل أكبر من باقي السيارات عند رقع القدم عن دواسة الوقود، و أتوقع أيضاً أن هذه التقنية مربوطة مع البلون ديفيوزر Blown Diffuser بطريقة إلكترونية و بالتالي تحصل سيارات الريد بل على أفضلية ثبات اكثر و تسارع أكبر عند الخروج من المنعطفات و تركيز أكبر للسائق إذ لا يضطر للدوس على دواسة الفرامل.
هذا باعتقادي ما يعطي الريد بُل الأفضلية هذه السنة على باقي السيارات في الفورمولا 1.منوعات
سبب سرعة سيارات الريد بُل مقارنةً بسرعة باقي فرق الفورمولا 1 للعام 2010
عند متابعتي للفات السائقين من الكاميرا المدمجة في السيارات وجدت أن الريد بُل أسرع في المقاطع المتعرجة خصوصاً، و إذا تابعنا بدقة نجد أن سائقي الريد بُل لا يدوسوا على دواسة الفرامل في المقاطع المتعرجة غالباً بينما يضطر السائقون الآخرون للضغط على الفرامل لتثبيت السيارة على الطريق، و أستنتج من هذا أن الريد بُل تستخدم تقنية تعتمد على الفرملة عن طريق المحرك إذ تخف سرعة السيارة بشكل أكبر من باقي السيارات عند رقع القدم عن دواسة الوقود، و أتوقع أيضاً أن هذه التقنية مربوطة مع البلون ديفيوزر Blown Diffuser بطريقة إلكترونية و بالتالي تحصل سيارات الريد بل على أفضلية ثبات اكثر و تسارع أكبر عند الخروج من المنعطفات و تركيز أكبر للسائق إذ لا يضطر للدوس على دواسة الفرامل.
هذا باعتقادي ما يعطي الريد بُل الأفضلية هذه السنة على باقي السيارات في الفورمولا 1.تعبّر المقالات عن تجربتي ورأيي. قد تحتوي بعض الروابط على إحالات تجارية، دون تكلفة إضافية عليك.
النقاش والردود
الاحترام مطلوب، الاختلاف مرحّب به